7月20日，由珠海市公共工程建设中心牵头，长正建设承建的兴业快线（北段）工程继山谷段桥梁完成预制梁架设后，西线左洞开挖顺利贯通，标志着这个省重点项目建设再次取得突破性进展——西线实现全线双洞贯通。在市委、市政府的坚强领导以及市公共工程建设中心等职能部门的悉心指导下，参建各方努力克服疫情影响，全力抢抓进度，为实现全线建成通车目标奠定了坚实基础。
▲参建各方单位庆祝西线全线贯通
抓重点，攻难点
高标准高质量实现西线贯通
此次贯通的西线隧道全长约5.8km，为国内规模最大的城市道路隧道之一。隧道全线位于凤凰山脉内，毗邻杨寮水库，经过区域地势险峻并横跨龙潭、蜈蚣山两条断裂带，地质构造复杂、施工风险高、环保压力大，整体施工环境极为艰苦。
自西线特长隧道开工以来，参建各方及全体建设者统一思想、凝心聚力、攻坚克难，不断创新施工工艺和管理模式，推行“机械化换人、自动化减人”施工方案，有效控制施工过程中的安全、质量及环保问题。
▲兴业快线（北段）线路图，西线实现全线贯通
保安全，促进度
精准施策力促实现全线通车
长正建设紧扣项目通车节点目标，梳理项目建设计划和难点，在市公共工程建设中心及兴格投资的指导下全力以赴推进项目高质量建设。
一是根据工程各项工作专班要求保安全、保质量，全面推进施工进展。
二是及时调整工作部署，落实施工要素保障，强化计划执行管控。
三是从源头抓起，通过严抓材料准入等举措严把工程建设安全、质量关。
当前，西线隧道及山谷段桥梁正加快推进土建结构工程收尾工作以及机电及装修施工。同时，东线隧道剩余约300米正在开挖，东线明挖段隧道港湾大道段主体结构已完成，正在开展港湾大道路面恢复施工。
▲兴业快线（北段）山谷段桥梁现场俯瞰图
根据施工组织，项目下一步将重点推进机电、装修工程及风井、风道群施工。其中，东、西线风井深度分别为122米、86米，直径达11米，风道群总长度达1465米，施工难度极大：
▲风井、风道群效果图
一是上山施工便道狭窄、地形陡峭，材料设备运输困难。
二是风道群结构形式复杂，体量大，且需跨越主洞洞顶，开挖难度系数大。
三是地下风机房断面尺寸大，相当于在山体内开挖一栋五层高的楼房，安全风险较高。
四是施工现场高温湿热，掌子面温度超过40度，施工条件艰苦。
使命呼唤担当，实干成就未来。长正建设将以一往无前的姿态、风雨无阻的状态，严格落实常态化疫情防控要求，筑牢安全红线，针对难点靶向施策，确保稳步实现兴业快线（北段）东线隧道贯通目标以及港湾大道路面恢复等重要工程节点，保质量、保安全地把兴业快线（北段）这一民生工程办实办好，服务珠海持续发力“交通提升”和经济高质量发展，为珠海提升珠江西岸交通枢纽地位、助力广东打造新发展格局战略支点展现新担当、贡献新力量。
兴业快线（北段）是珠海建市以来单体投资规模最大、首条整体按照PPP模式建设的城市快速路，由珠海市公共工程建设中心牵头，珠海兴格投资有限公司负责融资建设，上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、珠海市规划设计研究院负责设计，广东长正建设有限公司、上海隧道工程有限公司负责施工。项目全长约17km，南起梅华路，北至唐家，全线呈南北走向的“Y”字形，在凤凰山坑尾水库分为东西两个隧道。东线隧道出凤凰山后下穿鸡山社区、中山大学珠海校区，沿港湾大道至唐乐路；西线隧道出凤凰山后上跨金唐东路，终点接哈工大路和高新互通立交。
▲兴业快线（北段）工程效果图